[發明專利]電動壓縮機、逆變器制造裝置以及逆變器制造方法在審
| 申請號： | 202180004457.8 | 申請日： | 2021-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN114080504A | 公開（公告）日： | 2022-02-22 |
| 發明（設計）人： | 李在澈 | 申請（專利權）人： | 翰昂汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F04C23/02 | 分類號： | F04C23/02;F04C29/00;F04C29/04;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 劉曉岑 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | 本發明涉及一種電動壓縮機、逆變器制造裝置以及逆變器制造方法，電動壓縮機的逆變器包括安裝有多個元件的基板以及與基板結合的框架，框架包括支撐板、從支撐板向基板凸出的側板部、排列有與基板連接的開關元件的排列板以及對支撐板與排列板進行連接的連接桿，逆變器制造裝置包括固定到框架中的第一隔板以及通過與第一隔板結合而與開關元件接觸并對多個元件以及開關元件進行固定以及散熱的第二隔板，而逆變器制造方法包括將逆變器安置到第一隔板上的步驟、通過將第二隔板與第一隔板結合而對多個元件以及開關元件進行固定并將開關元件與第二隔板的散熱板進行連接的步驟以及對多個元件進行焊接的步驟，從而可以防止焊接部件以及元件受到損傷。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 電動 壓縮機 逆變器 制造 裝置 以及 方法 | ||
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- 本實用新型屬于壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機、制冷系統，所述泵體組件包括第一氣缸和第二氣缸；所述壓縮機設有第一工作模式、第二模式、第三工作模式，其中所述第一工作模式為所述第一氣缸和所述第二氣缸分別進行一級壓縮的工作模式；所述第二工作模式為所述第一氣缸進行一級壓縮、所述第二氣缸進行二級壓縮的工作模式；所述第三工作模式為所述第一氣缸進行一級壓縮、所述第二氣缸進行二級壓縮并帶補氣增焓的工作模式；所述壓縮機設有切換機構，所述切換機構用于使所述壓縮機在所述第一工作模式、所述第二工作模式和所述第三工作模式之間進行切換。本實用新型的壓縮機既能實現冷量范圍的拓展又能夠實現工況范圍拓展。
- 一種雙級壓縮永磁變頻螺桿空壓機-202211201460.1
- 錢海軍 - 江蘇曼凱節能科技有限公司
- 2022-09-29 - 2022-12-23 - F04C23/02
- 本發明公開了一種雙級壓縮永磁變頻螺桿空壓機，涉及螺桿空壓機技術領域，包括安裝座，所述安裝座上設置有上下設置的兩個鑄造殼體，在所述鑄造殼體內開設有兩個相互連通的安裝腔，并且所述鑄造殼體上方開設有進氣口、下方開設有排氣口，所述鑄造殼體內轉動設置有陽螺桿轉子和陰螺桿轉子，所述陽螺桿轉子和陰螺桿轉子分別位于兩個安裝腔內，所述陽螺桿轉子和陰螺桿轉子相互密封嚙合，位于上方的所述鑄造殼體中的陽螺桿轉子和陰螺桿轉子配合形成一級壓縮級。本發明空氣由上方鑄造殼體進行一級壓縮后進入下方鑄造殼體進行二級壓縮，并且通過扇葉對中間氣體進行冷卻，使壓縮空氣中接近等溫壓縮，有利于提高壓縮效率。
- 用于壓縮制冷劑的壓縮機以及電氣端子-202210665658.9
- 蘇曉耕;利努斯·德爾韋格;布彭德拉·庫馬爾;弗朗西斯·萊昂·西蒙·貝克爾斯;科林·愛德華·巴泰斯;馬克·威廉·利特爾 - 艾默生環境優化技術有限公司
- 2022-06-14 - 2022-12-23 - F04C23/02
- 本發明涉及用于壓縮制冷劑的壓縮機以及電氣端子。特別地，描述了一種用于壓縮制冷劑的壓縮機。該壓縮機包括：殼體，該殼體具有至少一個彎曲部分和至少一個開口，其中，開口位于至少一個彎曲部分中；電氣端子，該電氣端子布置在至少一個開口內并且固定至殼體，其中，至少一個開口是橢圓形開口。此外，描述了一種用于與壓縮機一起使用的電氣端子。
- 一種中壓螺桿式空氣增壓機-202221676477.8
- 楊小軍;李博;林杰;趙穎 - 衢州市智能制造技術與裝備研究院;贏合動力科技（衢州）有限公司
- 2022-07-01 - 2022-12-23 - F04C23/02
- 本實用新型公開的一種中壓螺桿式空氣增壓機，包括箱體，箱體的頂部和底部均固定安裝有箱板，箱體的一側對稱的鉸接安裝有箱門，所述箱體的內腔底部固定安裝有增壓主機，所述增壓主機的一側固定安裝有電動機，所述箱體的內腔還設置有變頻器。本實用新型設計的一種中壓螺桿式空氣增壓機可將0.4?1.0MPa的低壓壓縮空氣增壓至2.0?4.0MPa，雙螺桿空壓機結構簡單，易損件少，效率高，采用永磁變頻電機驅動，可實現氣量調節。
- 壓縮機和車輛-202221409915.4
- 馬宇山;趙宇晶悅;鮮柳 - 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司
- 2022-06-08 - 2022-12-20 - F04C23/02
- 本實用新型提供了一種壓縮機和車輛，壓縮機包括：殼體；轉軸，設于殼體內；壓縮部，設于殼體內，殼體與壓縮部合圍出壓縮腔，壓縮腔上設有排出孔，壓縮部包括：氣缸，與轉軸連接；消音部，與轉軸連接，設于氣缸靠近排出孔的一側；擋板，設于消音部，沿轉軸的徑向，擋板的至少一部分凸出于消音部，擋板與殼體之間具有間隙。本實用新型提供的壓縮機，包括殼體、設置在殼體內的轉軸和壓縮部，壓縮部包括氣缸、消音部以及設置在消音部的擋板。其中，擋板設置在消音部，沿轉軸的徑向，擋板的至少一部分凸出于消音部，并且擋板與殼體之間具有間隙，使得擋板將壓縮腔進行分隔，從而改善壓縮腔的空腔共鳴，進而改善排氣側的氣流噪音與脈動。
- 壓縮機和車輛-202221410271.0
- 馬宇山 - 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司
- 2022-06-08 - 2022-12-20 - F04C23/02
- 本實用新型提供了一種壓縮機和車輛，壓縮機包括：殼體；轉軸，設于殼體內；壓縮部，設于殼體內，殼體與壓縮部合圍出壓縮腔，壓縮腔上設有排出孔，壓縮部包括：第一氣缸，與轉軸連接；第二氣缸，與轉軸連接，位于第一氣缸靠近排出孔的一側；隔板，設于第一氣缸和第二氣缸之間；擋板，設于隔板的外側壁，沿轉軸的徑向，擋板凸出于第一氣缸和第二氣缸，擋板與殼體之間具有間隙。本實用新型提供的壓縮機，擋板設置在隔板的外側壁上，擋板凸出于第一氣缸和第二氣缸，并且擋板與殼體之間具有間隙，從而擋板將壓縮腔進行分隔，改善壓縮腔的空腔共鳴，進而改善排氣側的氣流噪音與脈動。
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